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濰坊進入火車時代已有百年歷史，一直以來作為一個“過路站”存在著，直到2016年7月1日，“濰坊號”的正式開通，標志著濰坊有了第一班始發列車。“濰坊號”的開通，不僅方便了市民出行，而且提升了濰坊的城市形象。

　　2016年7月1日，“濰坊號”列車始發，旅客有序進站上車。(資料圖片) 本報記者 張馳

　　“濰坊號”讓濰坊有了始發列車

　　11月11日，在濰坊火車站，乘客來來往往。隨著經濟社會發展，更多人出行選擇乘坐高鐵。近年來，途經濰坊的高鐵逐漸增多，方便了廣大市民的出行。

　　在工作人員的帶領下，記者穿過檢票通道來到月臺，寒風中，濰坊火車站主任值班員蘇其顏在維持著秩序，送走了一撥又一撥乘客。今年49歲的蘇其顏2001年從部隊轉業來到濰坊站，在18年的工作中，讓他最為自豪的就是見證了“濰坊號”列車的誕生。

　　蘇其顏拍了拍身上的塵土，將話題轉到了2016年7月1日，這一天是濰坊火車站所有工作人員難忘的日子，G176次“濰坊號”于當天早上7時32分從濰坊出發，前往北京南站。

　　“這天，幾乎所有的工作人員早早來到火車站，為這班始發車做著各項準備，忙碌中透露著喜悅之情。”蘇其顏告訴記者，雖然濰坊從2007年就進入了動車組時代，但沒有一班車是從濰坊始發的。直到這一天，“濰坊號”成為第一班從濰坊始發的列車，更是第一班從濰坊始發的高鐵，從此濰坊成為了始發站，因此，具有劃時代的意義。

　　蘇其顏在維持秩序。記者 鄧永杰

　　承載濰坊元素，宣傳推介濰坊

　　蘇其顏告訴記者，列車運行圖調整后，上午7時32分前后正好是列車間隙時間。另外，這個時間比較符合乘客出行規律，上午11時多就能到達北京南站。因此，“濰坊號”選擇這個時間出發，對于濰坊市民來說是非常方便的。

　　“濰坊號”除了給市民出行帶來方便外，還承載了重要意義。“G176次列車以濰坊命名，向沿線城市宣傳了濰坊。坐著‘濰坊號’進京，作為每一名濰坊人，都會感到驕傲。”蘇其顏說。

　　“濰坊號”為長編組16節車廂，定員1005人。列車上有眾多濰坊元素，其中車身媒體、小桌板、頭枕片、展板、廣播、LED顯示屏、車門玻璃貼、行李架車貼等八大媒體形式為主要載體，全方位宣傳推介濰坊城市品牌，并借助列車對沿線城市的影響力，提升濰坊的知名度及關注度。

　　“濰坊號”的通車，讓濰坊高鐵進入了一個新時代，濰坊火車站不僅硬件服務能力改善了，而且在軟件服務上也得到了空前提高。“火車站的人流量比較大，為了給乘客提供更多便利，提升城市形象，我們開展了志愿服務，比如幫助老人和行動不便的乘客進站等。”濰坊火車站的工作人員介紹，隨著工作深入，“濰坊號”列車上的服務也在不斷提升，塑造濰坊的良好形象。

　　方便了市民乘車，暢通了區域聯絡

　　一直以來，濰坊站是一個“過路站”，市民出行乘坐的列車都是外地駛過來的。“如果市民到濰坊以西的城市，一般都是乘坐從青島、煙臺等地始發的列車，平日購票還比較輕松，可是到了節假日，票源就會緊張。”蘇其顏說，“濰坊號”來之不易，當時為緩解濰坊至北京火車客票的供需矛盾，在市委市政府的推動下，青島西車務段濰坊站積極協調配合，與濟南鐵路局就開通濰坊至北京南高速動車組列車達成共識。

　　在運行的兩年多時間里，“濰坊號”將濰坊和北京緊密聯系在一起，進一步加強了兩地之間人員、經濟的交流。“自‘濰坊號’開通以來，在京人員可以直接乘坐該列車到達濰坊，縮短了時間，提高了效率。”蘇其顏說。

　　此外，“濰坊號”的運行進一步暢通了濰坊與京津冀、黃三角區域的聯絡通道，對于濰坊融入區域發展提供有力支撐，同時對于打造鳶都旅游度假城市，促進我市經濟發展都起到積極作用，推動了我市“四個城市”建設。

　　11年間途經濰坊列車增加70多對

　　濰坊是我國最早開通鐵路運輸的城市之一，鐵路史已有100多年，見證了濰坊近現代來經濟社會的發展。進入21世紀后，濰坊鐵路事業進入了發展新時期，其中在2006年9月8日，膠濟鐵路電氣化改造全面竣工，新鐵路時速高達200公里，濟南至青島的旅行時間由過去的4個多小時縮短為2個多小時。2016年7月1日開通的“濰坊號”，打破了濰坊沒有始發列車的歷史。

　　蘇其顏告訴記者，2007年4月18日，膠濟鐵路開行的第一趟“和諧號”經過濰坊站，標志著濰坊進入“動車組”時代。隨著濰坊以及整個山東半島經濟的快速發展，經過我市的列車逐漸增加，從2007年的28對增加了到了2018年的103.5對。另外，前往北京方向的列車同樣逐年增加，其中動車組、高鐵達到了19對，另外還有1對特快列車、2對快速列車。

　　為進一步滿足市民外出選擇的需求，2018年11月13日，濰坊站增開了三對省內始發終到動車，這樣就有4班列車從濰坊發出。來源：濰坊大眾網