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3月16日，濰坊市人民政府新聞辦公室組織召開2021年第16場新聞發布會，邀請市住建局黨組書記、局長，寶通街快速路工程建設指揮部辦公室主任鐘光文、指揮部辦公室常務副主任田太卿、濰坊市自然資源和規劃局副局長劉洪營、濰坊市生態環境局四級調研員岳元、濰坊市市政設計院院長笪健以及設計、環評等專家人士，介紹寶通街快速路工程規劃建設有關情況，并回答記者提問。發布會由市委宣傳部副部長李傳江主持。

寶通街快速路是我市中心城區首條高架快速路，市民關注度高，對道路建設充滿期待。項目啟動以來，得到社會各界熱烈回應，收到很多有價值的意見和建議。

01 建設背景

作為我市中心城區快速化交通體系建設的首發工程，寶通街高架快速路的啟動，是市委、市政府認真貫徹習近平總書記關于解決交通擁堵等“城市病”重要指示批示精神，全面落實以人民為中心發展思想的具體行動，是著眼城市長遠發展作出的重大決策，對回應群眾暢通出行意愿，提升城市功能品質，增強中心城區輻射帶動能力具有重要意義。

快速路作為現代有效的立體交通體系，已經成為現代城市發展到一定階段、達到一定規模后的標志性產物。國內一二線城市快速路均已建設成環，并形成多環模式；省內濟南、青島等大城市早在上世紀90年代就已啟動快速路建設，周邊城市快速路項目也在加速實施。從實踐看，快速路在疏導交通、帶動發展方面發揮了不可替代的作用。

近年來，我市城市化進程加快，社會汽車保有量持續攀升，城區平面路網體系交通流量已趨飽和，交通瓶頸效應日益凸顯，節假日和通勤高峰時段更加嚴重。建設快速路系統，疏解交通擁堵，成為廣大市民的熱切期盼。

今年1月9日，市政府第68次常務會議決定，將寶通街快速路工程列入今年城市基礎設施建設計劃，彰顯了市委、市政府順應民心、匯聚民智、尊重民意的執政理念。

02 工程概況

此次規劃建設的寶通街快速路，西起和平路、東至志遠路，全長約10公里，采用全線高架形式，高架為雙向6車道, 設計時速80公里，跨越青年路、新華路、渤海路等11條南北向主要道路，設置5組、7對出入口，全程沒有紅綠燈。

項目建成后，將成為貫穿中心城區的東西大通道，高峰時段區間通行時間將由現在的半個多小時縮短為不足10分鐘，有助于快速聯系濰日高速和榮濰高速，高效連接濰坊火車站、高鐵北站、青銀高速等交通樞紐，形成“高高互聯”的交通體系，為下步加快建成中心城區快速路內環奠定堅實的基礎。

此外，寶通街高架在設計時，還特別關注了綠化、美化和智能亮化系統，以及與周邊社區和城市設施的融合。相信，建成后的寶通街快速路，不僅是一條快速交通線，也必將成為一道靚麗的城市風景線。

03 進展情況

前期，指揮部會同相關部門、單位，通過現場踏勘、交通調查、交流座談、專家論證等形式，不斷優化完善寶通街快速路實施范圍、建設形式、節點方案，并對規劃方案進行批前公示，公開征求社會意見。

公示期間，共接到電話咨詢200余次，收到郵件300余封，不少熱心市民還通過自媒體、“兩微”等途徑，表達對項目的關注，提出意見建議。期間，還深入街道社區，組織熱心群眾見面會，與群眾面對面溝通交流。

針對市民提出的意見建議，指揮部全部登記在案，并多次召開會議與有關專家分析論證，不斷對方案進行優化，最大程度滿足群眾對這條道路的美好期待。

目前，在沿線各區及相關部門、單位的共同努力下，工程涉及的苗木遷移已完成，自來水、燃氣、熱力、電力、弱電等管線遷移工作正加緊推進。

下一步，指揮部將在市委、市政府的堅強領導下，統籌調度、奮勇爭先，以最堅決的態度、最迅速的行動、最有力的措施，全力推動寶通街快速路建設，確保向全市人民交上一份滿意的答卷。